Il a tout d’un grand !
Le Ripley est notre trail bike 29 pouces dynamique, agile, amusant, rapide, léger et versatile. Le mariage entre une géométrie moderne, un châssis rigide et léger, et les 120mm de débattement du DW-Link, la suspension ultra efficace lui confèrent une aisance incroyable aussi bien sur des trails ludiques que sur des longs parcours éprouvants.
DW-Link
Depuis 2005 nous travaillons en partenariat avec le gourou de la suspension Dave Weagle sur la plate-forme de suspension DW-Link. Celle-ci procure un mix incroyable entre efficacité en montée et performances en descente validé maintes fois au plus haut niveau de compétition.
Tiges de selles grandes amplitudes
Nous utilisons encore les qualificatifs de «small, medium et large» pour décrire nos tailles parce que c’est simple à comprendre. Mais les hauteurs réduites de nos cadres et un dégagement suffisant pour les tiges de selles télescopiques à grands débattements, vous donnent la possibilité de choisir la taille en fonction de l’allonge du cadre.
Plus long, plus couché, plus droit
Avec sa belle géométrie moderne et équilibrée, le Ripley est paré pour n’importe quelle aventure. L’avant long, l’angle de direction couché et l’arrière court vous donnent la confiance pour essayer de nouvelles lignes tandis que le tube de selle redressé et le déport de fourche réduit le rendent naturellement facile dans les montés techniques et les single tracks rythmés.
Du carbone de premier choix pour tout le monde
Que vous choisissiez un kit XTR ou NX, le cadre en fibres de carbone haut de gamme est le même. Tous nos vélos sont fabriqués à partir du meilleur matériau et sont optimisés pour avoir la meilleure solidité, le meilleur poids, la meilleure rigidité et les meilleures performances de roulage. Le cadre du Ripley 4 pèse 2.3 kg sans amortisseur.
Déport de fourche
Quelques fois, plus c’est court, plus c’est bon. À la place du déport standard de 51mm, le nouveau Ripley en utilise un de 44mm. Cela procure la stabilité d’un angle plus couché, tout en conservant la sensation de rouler sur un BMX… qui pour le coup est bien un Ripley.
Dégagement pour pneus en 2.6
Nous avons lancé la révolution des jantes larges il y a maintenant quelques années et inspiré une nouvelle génération de pneus larges tels que les 2.4 et 2.6 pouces. Ce combo, qui permet de rouler à très basse pression, procure beaucoup d’adhérence en virage au niveau des épaules du pneu sans sacrifier le rendement.
Passages de câbles internes tubulaires
Faire passer les câbles dans le cadre est souvent une plaie, mais nos tubes internes facilitent la tâche. Il suffit de faire glisser les gaines à l’intérieur des tubes et les faire ressortir à l’autre bout sans jurons ni set de crochets.
Protection du tube inférieur interchangeable
Le sabot de protection en polycarbonate démontable protège votre tube inférieur des reliefs acérés.
Support ISCG démontable
Si vous en avez besoins il est là, sinon, vous l’enlevez.
QUOI DE NEUF ?
• Design revu de fond en comble
• Biellette inférieure inspirée du châssis du Ripmo pour une rigidité similaire
• 300g plus léger que le Ripley 3
• La colonne de direction est plus couchée de 1° pour passer à 66.5°
• L’angle du tube de selle est plus ouvert de 3° pour passer à 76°
• Les bases sont raccourcies de 12mm pour passer à 432mm
• Le reach augmente d’environ 45mm en moyenne sur les 4 tailles
• Une cinématique de suspension plus progressive
• Support ISCG 05 démontable
• Passages de câbles internes tubulaires
• Monte en mono plateau exclusivement
• Prix cadre : à partir de
3349 euros TTC prix public
• Prix d’un vélo monté :
– avec kit NX Eagle
4699 euros TTC prix public
– avec kit XTR
10549 euros TTC prix public
Kits disponibles : NX, GX, XT, XO1, XX1, XTR
Contactez nous pour connaitre tous les prix et les options disponibles.
